JAMB

Ich habe die Dämpfer wie folgt eingestellt (Basis: 71kg Körpergewicht) …


1. Fox Talas RLC 100-140

• Luftdruck: ca. 4,5 bar
• Sag: ca. 30mm
• Druckstufe: 5 Klicks geschlossen
  2 Klicks geschlossen (insgesamt 9 Rastpositionen)
• Zugstufe: 6 Klicks geschlossen
  2 Klicks geschlossen (insgesamt 12 Rastpositionen)
• Blow-Off: 10 Klicks geschlossen (insgesamt 12 Rastpositionen)

2. RockShox Pearl 3.3

• Luftdruck: ca. 4,8 bar
• Sag: ca. 10mm
• Motion Control: 10 Klicks geschlossen (insgesamt 25 Rastpositionen)
• Zugstufe/Rebound: 25 Klicks geschlossen
  12 Klicks geschlossen (insgesamt 56 Rastpositionen)

Einige Einstellungen basieren auf den Empfehlungen der Hersteller, andere habe ich durch schlichtes ausprobieren herausgefunden. Ich habe das Setup allerdings noch nicht im anspruchsvolleren Gelände testen können, Änderungen sind also durchaus noch möglich.

Update 05.08.2007:
Zwischenzeitlich habe ich das Setup geändert, die Federelemente haben sich mit den alten Einstellungen etwas überdämpft angefühlt.

	Rahmen	New Fact8 ES, 7005 Series Aluminium, Opti-Size Tubeset
	Dämpfer	RockShox Pearl 3.3
	Gabel	FOX Talas RLC 100-140
	Steuersatz	Integrated Headset
	Schaltwerk	SRAM X.9
	Umwerfer	SRAM X.9
	Schaltgriffe	SRAM X.9 Matchmaker
	Bremsgriffe	Avid Juicy 7
	Bremsen	Avid Juicy 7 203/185
	Naben	Sun Ringlé Dirty Flea
	Zahnkranz	Shimano Deore XT 11-34
	Felgen	SUN SOS P1
	Reifen	Schwalbe Albert 2,25″
	Kurbeln	Shimano Deore XT
	Kettenblätter	44/32/22
	Innenlager	Shimano Deore XT
	Vorbau	Syntace Superforce
	Lenker	Syntace Vector Lowrider 2014
	Sattel	Selle Italia XR XC
	Sattelstütze	Thomson Elite
	Pedale	Auslieferung ohne
	Farbe	Sand Blasted Anodized Black
	Rahmenhöhe	M (18,5″
	Gewicht	13,50 kg

Diese Angaben stammen von Canyon.

Letzten Samstags war es soweit, mein Canyon Nerve ES7 ist nach nur 3 Wochen Lieferzeit angekommen. Da haben die Jungs aus Koblenz wohl kräftig die Prozesse optimiert, denn schließlich waren noch im letzten Jahr Lieferzeiten von mehreren Monaten keine Seltenheit.

Das gute Stück wurde wie üblich im Bikeguard geliefert. Natürlich habe ich das Bike unmittelbar nach dem ich es aus dem Karton gepellt hatte auf eventuelle (Transport-) Beschädigungen untersucht – Glücklicherweise Fehlanzeige!

Und so sieht es dann aufgebaut aus:

Soweit, so gut! Das Rad scheint gut eingestellt zu sein, mit einer Ausnahme: Die Vorderbremse schleift. Die Scheibe scheint einen leichten Schlag zu haben, denn alleine durch die Neuausrichtung des Bremssattels ist der Sache nicht beizukommen. Mit etwas Geduld und “sanftem” Daumendruck lässt sich die Scheibe dann allerdings in die richtige Form bringen. Ich hoffe das Schleifen hat sich dadurch auf Nimmerwiedersehen (bzw. -hören) verabschiedet.

Jetzt müssen natürlich noch Dämpfer & Co. richtig eingestellt werden – aber das kommt in den nächsten Beitrag!

Vor zwei Wochen hab ich mich auf den Weg nach Koblenz gemacht um im Canyon Shop das Nerve ES7 probezufahren… Was soll ich sagen: Das Bike sieht klasse aus und fährt sich ebenso (sofern man das nach einer kurzen Probefahrt beurteilen kann). Und da ich den diesjährigen Alpencross nicht mit meinem Hardtail bestreiten möchte habe ich das gute Stück auch gleich bestellt! Als Montagetermin wurde mir die KW6 avisiert, Fortsetzung folgt…

Seit 03/2004 besitze ich ein Canyon Iowa Sport Hardtail, und bin bisher sehr zufrieden damit. Die Iowa-Serie markiert die MTB-Einstiegsklasse bei Canyon, und ist somit relativ preisgünstig.

Da ich mein Bike-Hobby zunehmend intensiviere und meine Anforderungen dadurch steigen, bin ich allerdings am grübeln ob ich meinen Fuhrpark in absehbarer Zeit um ein Fully erweitern sollte. Insbesondere bei etwas ruppigeren Abfahrten wünsche ich mir schon etwas mehr Komfort als mir mein treues Hardtail bieten kann…