Datum: 15-06-2010
Route: Tyhee Lake PP – Purden Lake PP
Tageskilometer: 423 km
Wetter: wechselhaft, sonnig ab Nachmittag
Campground: Purden Lake PP, RCS2

Unglaublich aber wahr: Wir haben bereits Urlaubs-Halbzeit. Bisher haben wir 3923 km zurückgelegt und unser Trip durch den (wundervollen) Norden liegt hinter uns.
Der nächste Urlaubsabschnitt beginnt quasi morgen: Die Nationalparks der Rocky Mountains.

Die Fahrt auf dem Yellohead Highway war heute wieder unspektakulär, die Strecke eher monoton. Ab Houston hatten wir die Coast Mountains hinter uns gelassen und fuhren auf der vergleichsweise stark befahrenen Straße durch hügelige und waldreiche Gebiete mit vielen Seen.

Nach Prince George (welches wir beide ziemlich hässlich finden) wurde der Verkehr deutlich weniger und die Rockies rückenten wieder in Blickfeld. Bei bestem Wetter haben wir unser heutiges Nachtquartier, der Purden Lake PP, bezogen.

PROs:
- weitläufige Anlage
- schöner Strand
- tolles See-Panorama
- Dumpstation

CONTRAs:
- keine Stellplätze direkt am See

Es gibt hier einen netten Trail am Ufer zum herrlichen Strand. Wir haben beide die Sonne und das tolle Panorama genossen, und springenden Fischen bei der Jagd nach Insekten zugesehen.

Andreja hat einen schmackhafte Tomatensuppe gezaubert die wir mit Käse-Baguette verschlungen haben. Gleich versuche ich mich noch mal mit dem Camp-Feuer. Uns gehts halt richtig gut!

Datum: 13-06-2010
Route: Stewart – Salmon Glacier – Meziadin Lake PP
Tageskilometer: 141 km
Wetter: regnerisch und kühl
Campground: Meziadin Lake PP, RCS1

Nach einem gemütlichen Tagesbeginn stand die “Einreise” nach Alaska an. Auf US-Seite gibt es allerdings keinerlei Grenzkontrollen, so dass sogar Andreja visumfrei einreisen durfte. Das Grenzörtchen Hyder ist nur über Stewart erreichbar und hat keine Straßenanbindung zu anderen Orten in Alaska. In Hyder ist der Hund begraben, wir nutzen es nur als Durchgangsstation auf der Fahrt zum Salmon Glacier.

Erster Stopp auf der extrem schlechten Schotterpiste war der Fish Creek. Hier wurde eine Beobachtungsplattform entlang eines Fluss angelegt um Bären zu beobachten. Ab Mitte Juli schwimmen hier Lachse flussaufwärts zu ihren Laichplätzen, was wiederum jede Menge Bären anlockt. Heute war jedoch kein Lachs und auch kein Bär zu sehen.

Die Piste windet sich danach teilweis extrem ruppig und steil den Berg hinauf. An manchen Stellen hatte ich etwas Bedenken bzgl. unseres RVs dass definitiv nicht für solche Strecken ausgelegt ist (uns sind nur wenige Geländewagen und Pick-Ups begegnet). Am Ende ist aber alles gut gegangen.

Absoluter Höhepunkt ist dann nach ca. 40km auf etwa 1000 M.ü.N. der Ausblick auf den Salmon Glacier. Das Wetter war inzwischen deutlich schlechter geworden, und Nebel zog auf. Der Ausblick war trotzdem gigantisch, wir beide haben noch nie einen so gewaltigen Gletscher gesehen. Leider mussten wir jetzt die Buckelpiste wieder zurück, was knapp 2 Stunden in Anspruch nahm.

Bei der Rückfahrt nach Stewart gibt es eine Grenzkontrolle, die Grenzbeamtin war freundlich und die Einreise schnell erledigt. Nach einem Tankstop entschieden wir auf dem Highway 37A zurück bis Meziadin Junction zurück zu fahren, und dort im Provinzpark zu übernachten. Der Park ist mal wieder ein Traum, schade dass das Wetter heute nicht so gut ist. Ausgestattet mit Moskitonetz-Kopfbedeckung (welche hier dringend erforderlich ist) haben wir am Strand noch ein wenig den Ausblick genossen, bevor wir uns ins RV zurückgezogen haben.

PROs:
- Stellplätze direkt am See
- Sehr gepflegte Anlage
- Wlan für 5 CAD verfügbar

CONTRAs:
- keine Dumpstation

Das Akku-Lade-Problem ist übrigens gelöst. Ganz wie Mc Gyver habe ich aus Alufolie den fehlenden Stromabnehmer für das 12V-Ladegerät gebastelt, und die Kabel (die ich beim ersten Versuch durchtrennt hatte) mit Heftpflaster zusammen geklebt. Funktioniert! Ich würde ja gerne als Beweis ein Bild einstellen, habe aber Angst dass ich es dann nicht mehr zusammengebaut bekomme… Danke Schwester fürs Angebot mit dem Ersatzladegerät!

Datum: 12-06-2010
Route: Boya Lake PP – Stewart
Tageskilometer: 557 km
Wetter: von Wolkenbruch + Sturm bis Sonnenschein
Campground: Bear River RV Park, RCS3

Über Nacht hatte ein kräftiger kalter Wind aufgezogen, die Zelt-Camper auf den Nachbarplätzen sind daher schon früh abgereist. Uns störte das recht wenig, wir haben mit der Gasheizung vorm Frühstück gut eingeheizt. Da unsere Abwasser-Tanks voll waren, und Andreja mal wieder Anspruch auf eine Fönbenutzung (= Stromanschluss) hatte, mussten wir den ursprünglichen Plan auf einem schön gelegenen PP zu übernachten aufgeben, da dieser über keinerlei Services verfügte.

Mit dem Gnat Pass (1241 M.ü.N.) überquerten wir den höchsten Punkt der heutigen Strecke. Laut Reiseführer muss das Panorama hier toll sein, nur leider haben wir aufgrund der Wolkensuppe nichts davon mitbekommen. Der Cassiar Highway war hier stellenweise mit tiefen Schlaglöcher übersät, dazu kam noch ein rechtes Unwetter mit Sturm und Regen auf. Wir kamen daher nur langsam vorwärts.

Bei Iskut gab es die einzigen beiden Campgrounds mit Services im Umkreis von 250km. Wir haben uns beide angeschaut und entschieden heute noch weiter zu fahren bis Stewart. Es macht einfach keinen Spaß bei dem schlechten Wetter auf ungepflegten Campingplätzen rumzuhängen. Auf der Weiterfahrt riss dann und wann mal die Wolkendecke auf und gab unvergleichliche Panoramen frei. Ich verliebe mich immer mehr in diese Ecke Kanadas.

Irgendwann haben wir eine Schwarzbärenmutter mit zwei Kleinen gesehen, die waren echt putzig und Andreja ganz aus dem Häuschen.

Bei der Meziadin Junction nahmen wir den Highway 37A nach Stewart. Die Strecke hat mich an Vancouver Island erinnert, unglaublich grüne Berghänge (hier ist das regenreichste Gebiet BCs), schneebedeckte Gipfel und die Straße schlängelt sich kurvig hindurch. Auf halber Strecke kommt dann noch der Bear Glacier ins Blickfeld – sehr beeindruckend!

Stewart ist ein idylisches Nest mit ein paar Versorgungseinrichtungen und dörflichem Treiben, wir haben uns hier gleich wohl gefühlt. Eigentlich wollten wir auf dem Rainey Creek Campgound übernachten, doch der hatte geschlossen. Untergekommen sind wir jetzt im Bear River RV Park, der auch ganz okay ist.

PROs:
- freundlicher + hilfsbereiter Besitzer
- freies Wlan
- Full HookUp

CONTRAs:
- RV-Park-Flair

Ich muss mich heute Abend noch um ein technisches Problem größeren Ausmaßes kümmern: Das Akku-Ladegerät meines Fotos funktioniert nicht da ein Teil fehlt. Ich war zu dusslig es zu hause noch mal auszuprobieren, jetzt haben wir den Salat. Die (Spezial-)Akkus reichen max. noch den morgigen Tag, dann ist Sense. Ich hab gestern schon etwas gebastelt was aber nicht funktioniert hat, drückt uns die Daumen dass es heute klappt. An Beschaffung eines Ersatz-Ladegerätes ist hier nicht zu denen…

Ach ja: Danke für die netten Kommentare!

Datum: 11-06-2010
Route: Liard River Hot Springs PP – Boya Lake PP
Tageskilometer: 323 km
Wetter: warm, abends windig und kühler
Campground: Boya Lake PP, RCS1

Mehr geht nicht! Wir sitzen gerade im Wohnmobil mit Blick direkt auf den See, essen Spaghetti, und beobachten von unserem “Wohnzimmer” aus mit dem Fernglas einen Weißkopfseeadler und einen Scharzbären am anderen Seeufer. Der See schimmert türkis-grün, ist eingerahmt von dichtem Wald und als Kulisse dienen Berge mit schneebedeckten Gipfeln. Dieses Setting ist eigentlich nicht zu toppen, auch nicht in den Rockies. Unglaublich.

PROs:
- perfekte Lage
- viele Stellplätze direkt am See
- sehr gepflegt

CONTRAs:
- keine Dump-Station

Heute morgen wurden wir bei strahlendem Sonnenschein und blauem Himmel wach. Nach dem Frühstück bin ich noch mal in die Hotsprings gestiegen, das ersparte mir die Dusche :-) Weiter ging es auf dem Alaska Highway in Richtung Norden, kurz nach dem Campground konnten wir wieder einen Bison beobachten. Irgendwann haben wir dann die Provinzgrenze passiert: Welcome to the Yukon! Unglaublich wie lange wir gebraucht haben um British Columbia zu durchqueren, die Provinz ist immerhin 2,5 mal so groß wie Deutschland.

Das Tierbeobachtungsglück war uns ein weiteres mal hold: Zuerst konnten wir eine Schwarzbärenmutter samt Nachwuchs beobachten, und dann einen (kleinen) Grizzly der sich am Straßenrand einen kleinen Tierkadaver schmecken lies. Ich hätte nie damit gerechnet hier einen Grizzly zu Gesicht zu bekommen.

Mit Watson Lake erreichten wir den nördlichsten Ort unserer Reise. Der Ort ist nicht sonderlich sehenswert, bietet aber mit dem Sign Post Forest eine ganz besondere Touristenattraktion. Beim Bau des Alaska Highways hatte ein GI aus Heimweh ein Schild mit dem Ortsnamen seines Heimatortes an einen Baum genagelt. Inzwischen sind mehrere 1000 Schilder hinzugekommen, und man kann tatsächlich von einem Schilderwald sprechen. Wir hatten zu hause einen kleinen “Karlsruhe. Viel vor. Viel dahinter”-Aufkleber organisiert und Andreja hat ihn fachgerecht angebracht. Im Vergleich zu den vielen großen Schildern aus aller Welt wirkt er zwar ein wenig verloren, aber es geht ja schließlich ums Prinzip. Wir haben noch getankt und ein freies Wlan genutzt um den Tagesbericht zu aktualisieren, viel mehr hat der Ort nicht zu bieten.

Kurz nach Watson Lake sind wir dann auf den Highway 37 in Richtung Süden abgebogen. Der Highway trägt den Beinamen Cassiar Highway und ist noch mal ein gutes Stück ruhiger als der Alaska Highway. Es war sehr wenig Verkehr und wir haben die Fahrt sehr genossen, auch wenn die Strecke stellenweise nicht asphaltiert und dadurch etwas ruppig ist. Unser heutiges Tagesziel, der Boya Lake PP, haben wir um 16 Uhr erreicht.